コンパクトカーズ

タントとトールどっちがおすすめ?使い勝手の良さを比較してみました!!


タントとトール使い勝手で選びたいのだけど、どっちが良いのかな?
  • 軽の中でも年齢層問わずに使い勝手が良い軽自動車、ダイハツ・タント
  • 広い車内で1,000ccコンパクトカーとは思えないダイハツ・トール

使い勝手の良さならどっちがおすすめなの?

実際に比較してみました!!

どちらもダイハツの売れ筋トールワゴン!!似ているようで違いってあるの?

軽自動車ならタント、コンパクトカーならトール。

どちらも、トールワゴンタイプの広い車内と、リッター20km/Lを余裕で超える低燃費どちらも使い勝手がとても良く、通勤から買い物、ちょっとしたドライブなどにも幅広く使えるのが特徴の車種です!!

ダイハツ・タントとトール。同じタイプで外観も似ているように見えますが、実際のスペックは少し異なります。

では実際に比較していきましょう!!

コンパクトカーと軽自動車の違いが車幅に現れている

タントとトールでまず最初に明らかに違いを感じるポイント。

車幅の違いです。

  • トールの車幅は1,670mm
  • タントの車幅は1,475mmと195mm

20cm分トールのほうが車幅が広いです。

じつはこの違いがとても大きく現れています。

トールにはリアシートがダイブダウン(床下収納できる)点や240mmもスライドする点から車内空間は圧倒的にトールのほうが設計からしっかり室内空間を確保するようにできています。

240mmといえばちょうどペットボトル6本入り1ケース分くらいの幅なのですが、実際の使い勝手は数値以上の車内の広さを実感できると思いますよ!!

タントも車内は広く作られているのですが軽自動車は室内が狭くてちょっと物足りないというかたにはトールがおすすめです!!

燃費ならタント、ゆったり走行ならトールがおすすめ

タントの燃費はJC08モードでリッター28km/Lととても低燃費です。

おそらく軽自動車のなかでもこれほどの数値を出せている車種はないのではないでしょうか。軽自動車のタントは元々トールよりも小型で排気量が小さいため燃費が良いです。

またイーステクノロジーというエンジンのフリクション(部品同士の摩擦)や、車体の骨組み(フレーム)を軽くて強度の高い素材を使用しており、より燃費良く作られています。

タントはハイブリッド車のように発電機やモーターを搭載しているわけではなくて、走行時の抵抗になる負担をできるだけ減らしたエコエンジンを載せています。

ちなみにトールもトヨタ・アクアのようなハイブリッド車のように低燃費とまではいかないですが、JC08モードでリッター24.6km/Lという比較的低燃費を実現していますし、エンジン特性もパワフルです。

高速走行や上り坂などでアクセルを踏み込まなくても安定した走行をしてくれるのでもしかするとお買い物や、通勤に待ち乗りメインに使われているなど信号が多い地域での乗り方によってはタントの低燃費に匹敵するかもしれません。

実は最小回転半径があまり変わらない

軽自動車のタントとコンパクトカーのトール。サイズが明らかに違うのに実は最小回転半径は4.4mと4.6mとわずか20cmの違いしかありません。

最小回転半径20cmといえば運転しているとほとんど違いが分からないくらいです。主にスーパーマーケットやショッピングモールの駐車場や、タイムスなどの狭いコインパーキングでも分からないと思います。

トールは見通しが良いガラスデザインを採用しているので、実質ほとんと変わらないと思います!!

最も大きな違いは安全性!!自動ブレーキがついているトールが圧倒的に良い!!

ダイハツ・トールには自動ブレーキと連動した衝突回避支援システムのスマアシ3が採用されています。

歩行者や自動車の識別はもちろん、初心者のかたなどでうっかり車線をはみだしてしまった場合に修正してくれる安全性の高いセンサーがあらゆる危険から回避してくれます。

それに対して、タントはコーナーセンサーのみの設定となるため安全性の違いは圧倒的にトールのほうが充実しています。

やっぱり丁寧に作りこまれたトールがおすすめなのか!?

試乗車や中古車在庫を実際に見に行くと分かるのですがトールは非常に丁寧に作りこまれたコンパクトカーです。

タントと比較してみてもボディーのパネルの立て付けやパネルごとの隙間がとても小さく精度が高いです。路面ギャップをひろったときにボディの軋み音やカタカタといった余計なノイズが少なくて快適な乗り心地です。

以上のことから、トータル的に年齢や性別の違いを気にせずに使い勝手が良いのはダイハツ・トールだと思います!!

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